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本文摘要：原标题：国家发改委：不准以物流园区之名圈地做商业地产据中国之声《新闻和报纸概要》报导，国家发改委会同国土资源部、住房和城乡建设部等12个部门印发《全国物流园区发展规划》，国家发改委回应，不准以物流园区之名做商业地产。
原标题：国家发改委：不准以物流园区之名圈地做商业地产据中国之声《新闻和报纸概要》报导，国家发改委会同国土资源部、住房和城乡建设部等12个部门印发《全国物流园区发展规划》，国家发改委回应，不准以物流园区之名做商业地产。国家发改委有关负责人回应近年来,各级地方政府大力前进物流园区规划和建设,但由于缺少统一规划和管理,一些市场和物流企业以物流园区的名义圈占土地,行物流园区之名,做商业地产之鉴,与物流园区的发展宗旨背道而驰。中国租车物流咨询网首席顾问徐勇回应，归根结底是物流园区建设缺少规划。徐勇：物流园区就是物流运输的一个货场，现在我们在物流园区的建设方面不存在一个问题，就是每个城市对自己的定位不精确。
目前,各地虽然有不少冠名的物流园,但实质上只是批发市场、商贸城或者单个物流企业,不是获取物流基础设施和公共服务的物流园区。徐勇回应虽然国家发改委在政策层面明确提出了一些拒绝，但是关键还要看地方政府的实施。
徐勇：在实际操作中，很多地方政府还是不会走样。而且现在很多地方早已辟完了，据我理解，很多物流园区都在亏损，只解释前期规划不科学。
因此，《全国物流园区发展规划》明确提出,到2015年,基本创建物流园区建设及管理的有关制度,可行性竣工一批布局合理、运营规范、具备一定经济社会效益的示范园区。规划还将物流园区布局城市分成三级,确认北京等29个城市为一级物流园区布局城市；石家庄等70个城市为二级物流园区布局城市；三级物流园区布局城市则由各省区自行确认。
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